他很坚决地回答：“不。
把这件事情做成，比什
都重要。”
也就是说客户和投资人，并不是那重要，所以客户和投资人离开
他。
唐觉晓觉得刘欢哪怕是分出
部分精力对付小蓝车，胜率也是极高
。
……
车成本边50边1000，你骑哪个？光是鄙视链就能帮们获胜，最多烧点钱。”
明明是好大个问题，唐觉晓三言两语就让大伙信心十足……人工智能，有这样老板，那真是，从来不知道担忧是什。
其实唐觉晓没把真正原因说出来。
共享单车很难盈利，不盈利怎赚钱？烧钱把所有同行都逼死，最后靠垄断抬价……以前从没见过这样生意经，亚马逊起个奇怪头。
要正常做还好，但烧钱旦烧起来，这个资本觉得不对劲，撤让新进入，等盘子越来越大，最后资本觉得不对劲离开，坑不还是交押金人？神奇是创始人都发。
要正常情况，家共享单车号称1000万用户，比如摩拜，那账面上资金池就该有30亿，有30亿还不懂怎赚钱吗？
坏就坏在恶性竞争，各种免费骑，资本感觉有问题不愿注资，公司开始把押金拿去买车投放。
要是世道好，拿资金池钱去盖楼都是好思路，恰好世道不行……
而且戴维正是因为起步高，所以性子傲，原时空他是有多次挽救小黄车命运机会，比如和橘红车合并。代价是失去控制权，他拒绝。后来城市共享单车太多，开始限制数量，很多资本车在二三线城市竞争，车都不错，没办法进线，线被小黄车塞满……
《中国企业家》问：“你更在意事情本身能不能成功，而不是谁把它做成功吗？”
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