（全书完。）
油款）
制造和销售重心转到中国。
而且，为
扩大萨博在中国品牌影响力，宋维扬四处找中国车企合作，把2005年以前萨博车型全卖，动力系统等配套技术打包售卖。
由于萨博公司有
堆高层辞职，其中就包括设计总监。宋维扬还高薪聘请贾尔斯·泰勒，担任萨博首席设计师，甚至给这家伙500万股公司股票。
贾尔斯·泰勒曾在雪铁龙担任设计师，之后直在捷豹担任核心设计师。如果宋维扬不把他挖走，此人还会跳槽到劳斯莱斯担任设计总监，负责设计劳斯莱斯魅影、曜影、幻影（新代）等车型。
到2012年，贾尔斯·泰勒设计“萨博·里程碑”，虽然在欧美销量不咋样，却在中国市场获得空前成功。
这玩意儿奢华大气又不失庄重，在中国落地价800多万元。不但宋维扬每次出门都开“萨博·里程碑”，马小云、小马哥、丁三石、刘氏兄弟、沈南朋、张朝扬、丁明、雷布斯等众商界大佬，以及马氏黄埔许多学生老板，也被宋维扬忽悠着购置新车。
如此名人效应，再加上“萨博·里程碑”本身优秀，立即就成为中国富豪们新宠。
对，宋维扬还把萨博车标改，之前老车标实在太丑！
在欧美那边，直至2016年，依托各种技术突破，特斯拉电动车才终于扭亏为盈，真正获得市场广泛认可，并积极反馈到中国这边。
从2009年到2015年，宋维扬大量精力都用于造车，甚至有媒体戏称：宋维扬已经从科技界领袖、互联网先驱、饮料界霸主，变成个彻头彻尾汽车人。
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则可能部分章节内容会丢失。
