五月初，周赫煊前往武昌，随行
有钱昌淦和陶青，以及他们各自手下。
陶青就是朱家骅派来交通部主管*员，虽然武汉长江大桥由周赫煊投资建设，但肯定无法绕开交通部管辖。陶青在交通部只是个科长，现在担任武汉长江大桥工程处处长，钱昌淦则担任总设计师以及施工总经理。
周赫煊不可能毫无保留相信他们，于是又联系老丈人张谋之，从江西调来
批张家人，并担任大桥工程襄理。同时，朱湘也从天津火速赶来，组建会计团队负责工程财务工作。
交通部、远东工程公司、张氏工程公司，最后还有朱湘团队，这四方面相互配合、相互监督，想必没人能够钻空子搞贪污。
顺便提，老丈人还专门拍电报，把周赫煊大舅哥张远东从欧洲叫回来，担任武汉长江大桥副总工程师，明摆着是要给张远东增加专业资历。
茅以升笑道：“钱先生完全可以胜任。”
“那钱塘江这边……”周赫煊指着滔滔江水说。
钱昌淦道：“钱塘江大桥有唐臣兄（茅以升）坐镇，用不着
来操心，施工方面可以派其他人看着。”
有茅以升肯定，周赫煊心里感觉比较靠谱，笑道：“那就这
定，同意把建桥项目承包给远东工程公司，希望钱先生能建出座跨越天堑好桥！”
“肯定竭尽全力，”钱昌淦快人快语，又提出系列问题，“周先生，项目什时候确立？资金何时到位？交通部那边谁负责？这些想知道。”
钱昌淦是那种雷厉风行性格，到武昌，立马带人实地
周赫煊笑笑，回答道：“跟交通部长朱家骅先生有些交情，他已经特批这个项目。项目官方负责人虽然还没定，但不管派谁来，肯定会全力配合，钱先生别怕被z.府拖后腿。至于资金，随时都可以到账，是独资修建。”
“那就放心。”钱昌淦高兴地笑道。
朱家骅这个交通部长确实做许多事，比如粤汉铁路修通，全靠朱家骅鼎力支持。他还是英国庚款管理委员会董事长、全国经济委员会委员，在资金筹集方面非常给力。若非朱家骅抽调英国庚款，再积极联系德国庚款，粤汉线到抗战爆发都没法全线通车。
不仅如此，朱家骅还主持完成九省电话网铺设，为抗战期间军事指挥带来极大便利。
这样个能干实事家伙，难怪会成为老蒋大力培养*员，最后把行政院权力股脑交给朱家骅，甚至让他做军统和中统名义上主管*员——虽然有名无实。
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则可能部分章节内容会丢失。
