中消耗。至于节省出来
运输损耗，
部分是沈家利润，另部分则就流入郡县各级官吏囊中。只此项，每年毛利便在亿万钱往上！
当然实际净利润不可能有这
高，毕竟沈家运输也是要承担极大成本。而且如今赋税又非只限于钱粮，各地驳杂物产也都在运输之列，想要变现并不容易。朝廷收取到这些赋税，其中有很大部分都堆积在府库中难以动用。
但沈家则不然，有商盟和隐爵这庞大销货渠道，各地就算进献狗屎，都能在京口当做肥料卖出去。
台中对于沈家户掌握整个东南赋税其实是很不爽，若是沈家运作突然出现阻滞，整个都中大小*员就要做上半年义务工。因而从去年开始，关于台资赋税禁止私家包运禁令大大小小便有二三十份，措辞也越来越严厉。
但还是那句话，天下熙熙皆为利来，中枢反对是反对，地方依然故
。就算有不食人间烟火清廉官吏到
地方任职，也根本组织不起来人力运输赋税，即便是勉强起运，单单在沿途水道诸多卡顿，这赋税若要运抵建康，还不知要过几年。
沈家把持东南台资赋税已成定局，除非中枢发狠要对沈家连根铲除，否则改变不这个事实。但若真要如此做话，则就要考虑到商盟和隐爵随之而来强大反扑之力！
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则可能部分章节内容会丢失。
