伏城走到仓库门口，Lina道：“已经有五个旅客到了，伏，我想请你和我一起进行采访。”
伏城想了想：“不叫上卓老师吗？”
Lina诧异地反问：“你认为Reid适合这样的场合？”
这话说得有理有据，伏城完全没法反驳。他放下手头的工作，和Lina一起来到糖果厂的办公楼。
自从UAAG买下了这家糖果厂后，这里就顺理成章地成为了调查总部。两人来到四楼，走廊里坐着五个人，有男有女，有老有少。Lina走上前，用德语说了几句话。接着她带着一个年轻的女孩走进办公室。
飞机事故调查中，调查员拼飞机这种事并非没有，只是也不多。
大多空难飞机并不会摔得如此粉碎，很多时候甚至还能保持几乎完整的飞机形状，想要把它们拼回去难度也不大。但是像玛莎123这种高速撞山、最终摔得粉碎的飞机，想要将它拼凑回去，难度之大肉眼可见。
然而卓桓并没有开玩笑。
第二天，调查组就开始重建飞机的骨骼模型。
飞机不是拼图，直接可以用碎片一块块拼凑起来。飞机是3D立体形状。想要拼出一架完整的飞机，必须先给它建立一副完整的钢铁骨骼。就像建房子要打地基一样，调查组花了整整三天，耗费三十多个调查员和工人的心血，终于将飞机的钢铁骨骼建造完全。
大门轻轻关上，女孩坐在对面，伏城和Lina坐在另一边。
进屋后，女孩就用好奇的眼光四处张望。不是每个人都坐过飞机，甚至绝大多数人一辈子都和空难扯不上关系，更不会接触到飞机事故调查组。
这是一间宽敞的办公室，凌乱地放着各种资料和仪器。屋内一
ATR公司的技术人员在此时也赶到了沙夫豪森，为调查组提供技术支持：没有人比他们更了解自家飞机。
拼飞机的宏图大业已经缓缓展开，注定不能一蹴而就。
另一边，Lina也通过机场和航空公司，找到了一百多个曾经乘坐过玛莎123航班的乘客。她在网络上联系到这些人，并提出承担所有出行费用。最终有三十多人同意来沙夫豪森一趟，接受调查组的采访问询。
糖果厂的仓库里，曾经摆了满地的飞机残骸碎片此刻全部被归拢到一边，取而代之的是一副巨大的钢铁飞机骨架。它横跨大半个仓库，强势地占据了仓库的最中心位置。数十个调查员和ATR公司的技术人员拿着碎片，在飞机骨骼上比划，最终确认，然后将残骸拼凑上去。
Lina来到仓库，她在人群中找到了伏城，朝他招招手。
