两个月事故调查到此,就告段落,只剩下最后事故调查报告。
卓桓:“伏城,这次由你来写调查报告。”
伏城愣,他看向某个男人:“好。”
老约瑟夫惊讶道:“伏,这次空难报告虽然原因已经清晰,但很多地方设计到非常专业实验问题。你可以吗?”
伏城笑笑:“没问题。”
击波,也不可能断裂。能够使它断裂爆炸冲击波,定能直接摧毁飞机机翼。但是,安德鲁局长,您二十三年前提出假设,并没有错。这片断裂风扇叶片,它之所以会断裂,是因为它本身材质出现些特殊偶然变化。这种特殊变化,具有很大偶然性。或许在下次发动机维修检查时,它就会被发现。但是很可惜,发现它材质受损,是场空难。”
与此同时,波音地面飞机组工作人员,在看到这份实验数据后,陷入沉默。
然而他们依旧决定向NTSB提出申请,索取几片阿航411风扇叶片碎片,再进行次实验。但是现在,他们不发表任何意见。
UAAG众人对此毫无意见。
视频会议结束后,老约瑟夫摊摊手,道:“大公司总是这样,无论如何,只相信自己,非得亲眼见证,才肯相信。”
老约瑟夫哈哈笑:“也就是随便说说,你就算找帮忙,也没什办法。”
UAAG参与飞机事故调查报告,般分为两种。
专业性过强、对实验要求极高事故,卓桓亲自撰写事故报告,比如日航917。
空难原因没有过分苛刻专业要求,其他人都可以写,比如老约瑟夫撰写美航4012。
这并不是说伏城等人就没法撰写专业性强空难调查报告,只是那对于卓桓来说,得心应手,他根本不需要思考。而其他人可能需要花费定时间,
Lina微微笑:“同意你看法,老约瑟夫。麦飞也是如此。但是这并不仅仅是因为他们对其他组织机构不信任,更多是他们对自身质量信任。而这份信任,是建立在成千上万次实验基础上。比如麦飞F485,在它被设计出来前,它每个部位,都经过至少1000次实验。”
“是1316次。”
Lina转头看向卓桓:“Reid?”
卓桓微微用力,站直身体。他看向自己好友,嚼着口香糖,依旧是那副全世界都欠他百亿模样。“1316次实验,是飞机滑油量传感器。因为基本延续麦飞F475设置,没改进变化。”
Lina笑道:“好。”
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节,否则可能部分章节内容会丢失。