这话刚出口,会议室里哗然片。
Lina无奈地扶额,她无比庆幸这不是在新闻发布会,否则卓桓这句话刚说出口,记者们定会添
飞机是座庞大复杂钢铁机器。
称之为钢铁城堡,也不足为奇。
架民航客机由几百万个零部件组成,哪怕维修员每次都仔细去检查,也有可能发生疏漏。大部分疏漏不会造成问题,或者只造成无关紧要小问题,并很快被地勤修复。只有极少部分疏漏会酿成悲剧。
飞机在设计时就给这些疏漏些可调整空间。
空难发生看似很容易,其实也非常不容易。
们都听到,飞机出现异常时,机长根本不在驾驶舱,两个副机长行为也没有什可疑之处。但是后续飞行员操作,出于数据损毁、以及其他黑匣子没被打捞到等原因,们暂时无法知道他们为什不关闭自动驾驶系统。所以,目前无法排除两种人为原因——”
“第,机长还是存在消极驾驶状态,在面对拯救飞机这关键时刻,他犹豫,最终造成无法承受悲剧。”
“第二,飞行员非主观意外失误。这种就不用解释吧。”
众人明白地点头。
洛文斯与安德鲁副局长低声讨论几句,他抬起头:“们也认可这个观点。”
不过零部件损坏,绝对是罗格318可疑原因之。
除此以外,就是设计问题。
卓桓淡淡道:“没有架飞机,敢说自己永远不会发生事故。没有个设计师,能设计出完美无缺飞机。”
伏城静静地注视他。
白色灯光下,他面色淡定,仿佛在说着与自己毫无关系话:“完美无缺,这四个字和飞机永远都划不上等号。麦飞F485设计,肯定存在缺陷。”
老约瑟夫笑起来:“好,那接下来就是最直观客观原因。”说完,老约瑟夫看向位NTSB调查员,后者立刻站起身,开始诵读自己查阅整理资料:“麦飞F485于2016年首飞,进入民航商用领域。自那以后,截止上个月,共发生过四次事故。”
“最严重次就是罗格318。”
“另外三次,有次是飞行员失责,次是维修出错,还有次发生于两个月前,没有造成人员伤亡,原因目前NTSB还没完全调查出来,但内部已经有主要猜测:和飞机冷凝管设计有关。”
“目前关于麦飞F485设计问题,只有冷凝管项。”
老约瑟夫接过他话:“对,所以接下来两个可能性,就是零部件损坏和设计问题。”
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