只是在电话里面，苏灿父亲提到
个“空地服务体化”
概念，既是川南航空下属酒店业务将转为大榕建工接手代理，将在明后两年时间里面在全国16个大中型城市发展30家航空特色连锁酒店。覆盖大西部，长三角，珠三角等多个经济区域和川南航空直达航线。
在航空业推动经贸往来同时，地面上也进行相应配置提升。不光是推出“贵宾通道”，“机场穿梭巴士”，连锁酒店服务人员，也将是航空公司空姐担任。将航空文化融入酒店管理。虽然这个概念其实在川南航空
不给加油飞机停飞事件。
狼狈不堪。只得寻求当时狼样企图进驻国内航空业国际资本支持，让当时蓉城很多人都叹惜蓉城最后家本土航空公司也“国际化”。
苏灿不是这些叹惜人群之，然而却是受害者之。
当初外地出差，也就贪图川南航空票价便宜，结果川南航空那时在业内声誉已经跌倒谷底，就连机场都跟其过不起，两个转机场都逗留大半天，导致苏灿抵达目地时候，面对人家谈判单位已经迟到好几个小时，最终就是这个单子不之，苏灿丢那个项目，这成为他前辈子小人物受到过无数厄运之。
而这世，苏理成成为他以前想都不敢想总公司总经理，成徐征老爷子接班人，同时总公司更是参股川南航空，成前世苏灿经历历史环，只是这次会历史重演吗？
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这次天南航空举措，看得出王薄迫切需要以这种地方国有资本进驻航空公司，提高航空话语权决心。航空发展在地方经济发展中起到重大作用这是不争事实。但些地方z.府盲目扩张修建机场，还没有理论和管理基础上就开始大搞地方航空业，却是受些不良风气影响，认为修机场，引进航空公司，就切实提高政绩。实际导致很多经济不发达县市机场都荒废不堪。
不过对蓉城来说，开通直达航线，这是个亟待解决问题，王薄也看到这方面，所以才会大力推动。开辟直达航线和省内航线不光是能够推动经贸往来，加强文化交流沟通，对城市对外形象，吸引投资旅游都有重要推进作用。
而这次不过半年时间川南航空就具体定方措，民航总局也通过此项重组批文，极快时间拉下烟幕，尘埃落定，这也体现蓉城市z.府迫切心态，也被市民笑称为“蓉城速度”。
不过如果可以将川南航空公司发扬光大，自己父亲和王薄，也都将有莫大功劳。
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