但是对程攀来说，能用银子解决的问题就不是问题。
只要程攀深夜里找个豪华的寺庙一钻，那就是上万两的进账。
经过半年的掠夺性发展，程攀的远洋船队扩充到60艘排水量超过500吨的大船，其中领地中自己建造大型飞剪船只有八艘，剩下的大多是通过买的广底船。
同时用于造船的40个坑已经在崇明岛上开挖完毕，上万名被招收的造船工人，经过简单的学习飞剪船的制造，开始进入工作岗位。
不得不说这次从江南挖过来的造船大师们水平很高，在见识到飞剪船这种新式的船型，自主的开始学习，同时在良好的鼓励政策下，这些新来的船匠用自己丰富的经验指出了对飞剪船的改进，增加了船体的性能。
解决了长江上的小问题后，程攀再次主持起台湾的建设工作。
现在程攀的名声大了，有些事做的也方便。比如说买船和招收船匠，由于此时东西方文化的交流很频繁，主要是蒙古人从汉人身上掠夺的财富，花的大少大脚，要按照汉人从祖先那继承的囤积粮食的天性，绝对是生产货物出去，黄金进来。
而蒙古人却没有守财奴的性格，花钱小意思，所以江南的海贸还是发达的，有大量的船只和造船厂，现在程大老板看上了，掏银子买。
当地的*员纷纷积极配合，现成的船只，工匠一律打包卖给程攀。
现在江南上下的共识是，瘟神要走，大家只能推一把，别拦着他给自己找不快活。
自程攀立基以来，中原大地的年景逐渐变坏。
在公元1339年的时候还好，周子旺的造反在一年之内就被扑灭。
虽然是元军十分强大的原因，但是在另一方面来看，当时因收成不好而活不下去的人没有成规模。
汉民遭受的只是人祸，天灾还没来。
但是接着几年下来天灾就来了，先是在北方，老天爷渐渐抠门起来，撒的水越来越少，然
好在程攀掏银子非常干脆利索，江南沿海的*员发现能捞一笔，双方合作的很愉快。
往往是程攀看上了那个造船厂，然后官府直接负责“公关”，元朝官府“公关”呵呵，造船厂往往是汉人开的。
这些官府可以说是直接抢，找个理由直接把造船厂的厂主下大狱。
但是这些厂主在造船方面都有很高的造诣，都是靠着技术攒下的家业，在当时可以算是造船的高级工程师，最后还是给程攀弄了出来。
在元朝官府的残,bao逼迫下，和程攀钞票的引诱下，这些造船的高级工程师纷纷来到程攀的沿海领地中，在这个过程中程攀花了不少银子。
