拉开，增压，减压，伸展……
日志：SOL119
昨晚栖息舱
震动把
晃醒
。
这场中等程度沙,bao来得快去得也快。这只是
个三类风,bao，风速50kph，没必要太担心。不过，在你习惯全然寂静环境后，忽然来这
阵呼啸风声，也确是挺让人心烦。
真正担心是探路者，如果尘,bao把它给弄坏，跟NASA之间通讯也就完蛋。逻辑上而言，也不应该担心它，这伙计已经在地表待几十年，点小风奈何不它。
转述后）对话如下：
：“把它拆，找到问题，修好。”
NASA：“贱人。”
AL102在那场猛烈沙,bao中狂乱地抖动，所承受风力大大超过其极限载荷，它每次收缩都狠狠地抽动着气闸室密封带。帆布其他部分是和把它们连在起密封带起抽动，所以它们动起来也像是个整体，但AL102就没那幸运。气闸室在整个风,bao中没怎动过，结果就是：所有压力都落在AL102身上。
塑料层不停地弯折，同时以纯粹摩擦力加热树胶。在这个全新、更易弯曲环境中，碳纤维开始断裂。
等出去之后，要首先确认下探路者是否正常，然后再来干今天苦力活儿。
是，每次沙,bao之后，都不可避免地要去“清理太阳能电池板”，这是友好火星人——比如——个光荣传统。每次干这活儿都让回想起在芝加哥铲雪日子。对于这事儿，要感谢爸，他从来没有念叨过让干活儿是为培养品质，或是让认识到艰苦劳作价值。
“吹雪机太贵，”他般会这说，“你是免费。”
有次，
AL102拉伸。
不是很多，只有四毫米。但是碳纤维通常间距是五百微米，现在，它们之间有个八倍于正常间距缝隙。
沙,bao过后，那位孤独宇航员对整个栖息舱进行全面检查。但是他没有发现任何缺陷，帆布上缺口被密封带完全遮住。
AL102本是为次历时31个火星日任务而设计，实际使用时间已经大大超过计划时长。个又个火星日过去，那位孤独宇航员每次进出气闸室，选择都是1号，因为这是离漫游车充电站最近气闸室。
每次增压时，气闸室都会稍微扩张点，减压时，它又会收缩。每次宇航员使用气闸，AL102上压力都会放松次，然后再重新绷紧。
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