接着，
点点地，火星
恐怖向
展露。电线不可能烧着或烤焦，因为这是氧化过程，这里空气中并没有氧气。看来肯定是发生
短路。但既然正极没有受到影响，电流定是从其他地方来……
钻子断路器在同时间跳闸……
……靠……
探路者内部电路包含个连着外壳地线，这样它就不会在火星环境下积累静电（干燥，又有风沙不停冲刷，极有可能造成严重静电效应）。
外壳端放在A面板上，它是探路者外包裹四面体面，与探路者同来到火星，其他三面被丢在找到它们地方。
对于信号丢失，错误排查表有系列对应任务清单，它们（按顺序）分别是：
1.确定探路者有电源输入。
2.重启漫游车。
3.通过插拔电源方式重启探路者。
4.在另辆漫游车上安装漫游车通讯软件，从那里尝试。
A面板和工作台之间是探路者用来进行弹跳着陆聚酯薄膜气球。为方便搬运，曾努力把绝大部分薄膜都扯下来，但还是有不少遗留，留下来足以覆盖住A面板，并接触到外壳。差点忘说，聚酯薄膜是导电。
1点半时，将钻子靠着工作台放好。当初为给电线让出空间，钻子罩子被拿掉。工作台是金属，如果钻子靠在工作台上位置刚刚好，它们之间完全可以形成个金属到金属导电连接。
这正是不久前发生事。
电流从钻子正极入，经过工作台，经过聚酯薄膜，经过探路者外壳，再经过大堆极端敏感且没有可置换配件电子元件，最后从探路者负极出。
探路者运行环境是50毫安，而经过它电流为900
5.如果两辆漫游车都不行，问题很可能出在探路者上。仔细检查所有连接。清理漫游车火星沙尘。
6.利用摩尔斯码堆石头进行通讯，尝试所有讨论过方式。问题也许可以通过远程升级漫游车来解决。
只尝试第条。检查探路者电路连接，发现它阴极脱离。
简直高兴死！这也太幸运！笑容满满地取来电工包，准备重连电极。把它从探测器里取出，尽最大努力清理干净（在身穿太空服情况下），但发现件怪事：绝缘材料烧熔。
仔细考虑这个新发现。绝缘材料烧熔般来说意味着发生短路，电线承担超过其荷载电流。可是，电线裸露部分并没有变黑，甚至连点焦痕也没有，正极绝缘体也没有丝毫熔化迹象。
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则可能部分章节内容会丢失。
