今天花
整天时间来研究它
原理。它将二氧化碳加热到900℃，然后传进二氧化锆电解电池，将碳原子分解出来。加热气体所消耗电力是最多。为什
要突出说明这点呢？因为
只有个人，但是氧合器却是
正如前面提到，三大件（大气调节器、氧合器和水循环装置）至关重要。对于它们，去找探路者路上曾做些变通工作。用二氧化碳过滤器来调节空气，带上整个行程所需氧气和水。这方案如今行不通，必须带上三大件。
问题是，这些组件全得消耗大量电能，而且必须全天候工作。漫游车电池容量为18千瓦时，而单是氧合器就需要44.1千瓦时每火星日。明白问题吗？
你知道吗？“千瓦时每火星日”说起来简直蛋疼，要创造个新科学计量单位。1千瓦时每火星日就是……可以是任何东西……呃……最不擅长干这个……要叫它1“海盗忍者”。
总体算下来，三大件共需要69.2海盗忍者，大部分都归属于氧合器和大气调节器（水循环装置只占3.6）。
必须节能。
日志：SOL197
唉……
曾经上正轨，接下来呢？
火星直要换个法子整死。
好吧……电死探路者并不是火星。因此，修正下刚才说法：
让水循环装置节能最简单。目前还有620升水（栖息舱爆炸前更多）。每个火星日只须消耗3升水，算下来这些水共可以撑206个火星日。从离开这里到被接走（或是在过程中死翘翘），共只有100个火星日。
结论：完全不需要水循环装置。将按需补水，把排泄物丢在户外。是，没错，火星，要在你身上拉屎撒尿，谁让你总想把干掉呢？
瞧吧，这就已经省下3.6海盗忍者。
日志：SOL198
在氧合器上也找到突破！
火星和愚蠢直要换个法子整死。
好，别自怜，毕竟还没彻底完蛋，事情只是比计划更加困难而已。还是有所有生存必需东西，赫耳墨斯也已经上路。
用石头按摩尔斯码堆出以下口信：“9安培煎PF，永久失效。计划未变，继续前往MAV。”
只要能抵达阿瑞斯4MAV站点，就没事。但现在跟NASA失去联络，只有靠自己来设计这场大火星房车行。
停止手头所有工作，不想没有计划就往下蛮干。敢肯定NASA有各种各样办法，但就目前而言，必须找到自己办法。
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