现在
切就绪，可以出发，没有明显问题。
跟开始相比，栖息舱现在只剩下个壳儿。
将它里里外外洗劫得干干净净，卸掉
所有关键组件，还切大块帆布。可怜
栖息舱把它能给东西全给，在其中生存年半，这就是对它回报。它真是活生生奉献树。
今天执行最后关闭工作。供暖、照明、主电脑，等等，所有未曾盗取，带去斯基亚帕雷利组件，都关掉。
可以将它们直开着，反正又没人在意。但是按照原计划，在Sol31（本应是地表工作最后天）应当关掉栖息舱，并放气，因为NASA不想在MAV发射时，旁边还耸立着这
个充满易燃氧气大帐篷。
想，关闭栖息舱，是对阿瑞斯3原始任务致敬，那个永远也无法经历Sol31。
分时光，跟个失业人士没啥区别。
这个流程会直重复四个火星日，然后就要开始产气日。
产气日跟其他日子其实也没什太大差别，只不过是不再开四小时车。把太阳能电池板架好后，打开氧合器，让它分解调节器储存二氧化碳。
它会把所有二氧化碳转化为氧气，并为此用掉整天电力。
整个测试很成功。能赶上日程。
在关掉所有设备之后，栖息舱里极为怪异地安静下来。
日志：SOL449
今天是个大日子。要前往斯基亚帕雷利。
漫游车和拖车全部打包装载完毕。跑测试时它们已经装得差不多，现在则是连水也搬上去。
过去几天，把所有土豆都用栖息舱微波炉烤遍。这花不少时间，因为微波炉次只能烤四个。烤好后，再把它们拿到户外冻起来。冻好后，将它们全部放进漫游车挂包。这看上去像是在浪费时间，但实际上却很关键。旅途中不用再吃生土豆，而是可以吃烤熟（冷）土豆。首先，它们好吃得多。但更重要是，它们被烤过。食物被煮熟后，蛋白质分子链会断掉，这也意味着食物更易消化。将从中获得更多卡路里，而正需要尽可能多地留住卡路里。
过去几天，对所有设备进行诊断检测。调节器、氧合器、RTG、AREC、电池、漫游车生命维持系统（以防万）、太阳能电池板、漫游车电脑、气闸室，以及其他所有含有活动零件或是电子组件设备。甚至检查每个发动机，每个轮子个，共八个，四个归漫游车，四个归拖车。虽然不会给拖车发动机提供电力，但作为备用也不错。
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