不管NASA对于MAV
改造计划是怎
样，
都还有40个火星日来完成。
日志：SOL487
现在有
个很不错机遇。说“机遇”，指是机遇号。
因为偏航偏得太远，使得现在地点跟火星探险漫游车机遇号相距不远
。它就在大约三百公里开外，四个火星日就能开到那儿。
这也太他妈诱人！如果能让机遇号无线电重新工作，就又能跟人说上话。NASA可以持续告知精确位置和路线，如果又有沙,bao临近，还能警告。总之，他们又能从天上照看。
公里而不是90公里，真是把给气昏。
打算跳过产气日。在氧气耗尽之前，能连续开好几天。现在，脱离沙,bao区比什都重要。但最后，还是放弃这个打算。已经朝前赶很多路，天不动没什问题。而且，不确定连续多跑几天有没有意义，谁知道沙,bao最南端能延伸到哪里呢？
好吧，NASA多半知道。地球上各大新闻媒体很可能都在展示沙,bao范围呢，搞不好还会有类似网站。所以，基本上而言，有上亿人知道沙,bao最南端在哪里。
除。
日志：SOL484
不过，老实说，这还不是对它感兴趣真正原因。受够个人，该死！
终于！
终于越过这天杀沙,bao。今天充电效率高达100%，空气中没有沙尘。行进方向跟沙,bao完全垂直，这意味着已经来到沙,bao最南端（假设这是个圆形沙,bao，如果不是，操他大爷）。
从明天开始，就可以直接向斯基亚帕雷利开进。这很好，因为已经浪费太多时间。向南开540公里以避开沙,bao，相对于预定路线，已经偏到家。
对，事情也有好面。现在进入子午线地带，在这里开车，比崎岖要命阿拉伯地带舒服多。斯基亚帕雷利几乎就在正东。如果那六分仪和弗波斯导航准确话，到那儿还有1030公里。
算上产气日，并假设每个火星日能跑90公里话，应该可以在Sol498抵达。不算很糟，真，沃特尼杀手沙,bao到头来只拖慢四个火星日。
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