摇杆插入摇杆孔，摇动摇杆发动汽车。第四步，放好摇杆，上车，踩下离合，挂
档，放手刹，然后慢慢抬离合，然后……再重复第步。
于是在第天
演练中，阿隆索胳膊都酸
，才总算是能把车开着向前跑。然后舒马赫又简单教他下如何换挡，如何踩油门，以及如何在坡道上起步技巧，然后就开始放鸭子。
要说阿隆索其实还算是天赋不错，三天功夫，他就已经做到能把车开得满场地乱转，虽有时候还是会犯些诸如挂档错误呀，踩空油门呀什
问题，但是至少，他已经不太会出现在抬起踩离合器时候让发动机熄火毛病。
到第三天最后，舒马赫干脆带着阿隆索，让他开着这辆大众卡车出门到马路上去打个转。阿隆索也算争气，个人都没撞到，次都没有让发动机熄火，就安安全全把车开回来，相形之下，其他些学员就真是麻烦，尤其是有个叫安德烈·吉卡洛夫家伙甚至依然保持着平均需要摇三次摇杆才能正常起步次水平。看着这帮子家伙表现，阿隆索不由得想道，要是某天，汽车大量上市，自己去开个专门驾驶技术培训学校，好像也很不错。
……
在培训结束后又过个星期，大众终于通知阿隆索，可以来提车。阿隆素兴冲冲赶到大众汽车公司，在大堆记者见证下，从那里接过把银光闪闪钥匙，和辆漆成黑色大众卡车。然后还有位报纸记者对他进行采访。他问阿隆索些很常规问题，诸如问什要买车，将来准备用这个干什。阿隆索当然也很客气回答这些问题，当然他不会说，
打算将来开家驾驶技术培训学校。
虽然不是第次接触这款车，但是当他坐进驾驶室之后，阿隆索还是兴奋得难以自制。再加上似乎每批车辆离合器脚感都不样，结果，很悲剧，在把车开回家路上，他车足足熄火四次。
……
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