就像贝尔曼担心
那样，就在他驾驶着因为左翼上有
枚“空中鱼雷”而变得更加不平衡（本来螺旋桨扭力就会使得飞机天然有向左边滚转趋向），等他控制着这架飞机，好不容易转过头来时候，他看到八条飞艇当中已经有五条在熊熊燃烧者向地面坠落
。
贝尔曼盯住距离自己最近艘飞艇，逼近过去，想要赶在它被被人击落之前，抢个人头。然而就在他瞄准那艘飞艇，准备发起攻击时候，从眼角余光中，他突然发现，好像有枚“空中鱼雷”正朝着自己射过来！
“该死！”贝尔曼现在顾不得眼前德国飞艇，赚再多钱，也要有命去花呀。于是他赶忙猛地拉操作杆，枚“空中鱼雷”就拖着长长火焰，从他机翼下面掠而过。显然，有个笨家伙对着德国人飞艇打个齐射，结果有枚没能命中目标，就朝着这里飞过来。
迅速拉杆使得贝尔曼成功躲过这枚偏航“空中鱼雷”，不过，这个动作加上飞机负载不平衡，使得贝尔曼进入到另个危险当中，那就是螺旋飞行。
螺旋飞行是种极其危险飞行状态，在进入这样飞行状态之后，飞机会以自身为轴线不断地打着转向下坠落。因为飞机只是在原地打转，水平方向上速度相对很小，这就使得飞机各种操作面都变得效率低下，这样来，飞机几乎无法靠自身力量从这种状态下脱离，最后就只能头栽下去。
当然通过合理气动设计，以及合理操控动作，飞机并不是没有摆脱螺旋可能。后世任何种战斗机，基本上都要针对螺旋状态进行研究，并进行相关试飞，以确定在什
情况下，飞机会进入螺旋，以及通过怎样操作，才能让飞机从螺旋陷阱当中摆脱。有些对此有特别要求飞机，甚至具有只要飞行员放弃切操作，就能自动摆脱螺旋特性。比如说，赤兔国初教五，就具有这样特色，因此也特别受水平有限菜鸟飞行员喜爱，成为赤兔国对白鹰国出口数量最大飞机。
然而，这些技术，都是后代建立在先进流体力学手段，大量坠毁教训以及风洞试验基础上，而在这个时代，可没有这些东西，虽然在海风战斗机研制过程中，已经发生过多次螺旋事故，但是，这个时代技术积累还不足以解决这样问题。所以，海风战斗机旦进入螺旋，基本上就不可能不坠毁。
“活见鬼！”贝尔曼骂道。同时开始努力解开自己身上安全带。麦克
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