冰缝里，冰层顿时四分五裂，咯嚓作响。这简直是古代撞门破城故伎重演，碎冰块被抛向天空，然后像冰雹那样纷纷落在
们周围。鹦鹉螺号依靠自身推动力，为自己开辟
前进通道。有时，它用力过猛，
下子冲上冰田，用重力把冰层轧碎；有时，它潜入冰层下面，轻轻拱拱，颤颤，就把冰层撕裂开个大口子。
在这些日子里，们经常受到冰雪狂轰滥炸。有时大雾迷漫，站在平台两端互相看不见。风向说变就变，活蹦乱跳，疯狂莫测。积雪凝固成冰，必须用镐头敲开。只要气温下降到零下五度，鹦鹉螺号浑身就被坚冰包裹。若是帆船，全部索具肯定无法操作，绳索将被冻结在滑轮凹槽里，动弹不得。只有像鹦鹉螺号这样船只，不用风帆，不用煤而用电作动力，才敢于在这样高纬度地区横冲直撞。
在这样环境里，气压计般处于低位，甚至降至七十三点五厘米。罗盘指针不再具有可靠性。罗盘磁针越接近南磁极，晃动越错乱，所指方向矛盾百出，南磁极与地理南极构不成致。按照汉斯廷〔1〕说法，南磁极位于南纬七十度、东经百三十度；而根据迪佩雷〔2〕观察，则是在东经百三十五度、南纬七十度三十分。因此，必须把罗盘置于船不同方位进行反复观察，取个平均数。但人们往往用这种方法来测定航迹，由于航道曲曲折折，标位不断变化，效果很难令人满意。
〔1〕汉斯廷（1784—1873），挪威地理学家和天文学家，对地磁研究成就斐然。
〔2〕迪佩雷（1786—1865），法国航海学家、水文学家和大地磁学家，法兰西学院院士并曾任院长。
最后，3月18日，鹦鹉螺号左冲右突，经过二十来次冲击失败后，终于感到力不从心。这里既不是流动冰川，也非浮动冰园或冰田，而是冰山连锁而成屏障，岿然不动，无边无际。
“大浮冰！”加拿大人对说。
明白，对尼德·兰来说，对那些来过南极航海先行者来说，大浮冰是不可逾越障碍。正午时分，太阳很露脸，让尼摩船长测定个比较准确数据，们正处在西经五十度三十分，南纬六十七度三十九分。这个方位点分明已深入到南极腹地。
汹涌海洋，流动水面，通通在们眼前不见。鹦鹉螺号冲角下，延伸着望无际冰原，坎坎坷坷，跌宕起伏，杂乱无章狼藉景象恰似条即将化冻冰河，只是规模浩大壮阔多。远近不时尖峰突起，如
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