吉敷发现自己
直站在走廊上思考问题。看看手表，已经是晚上二十点二十分
，走廊里鸦雀无声。他想现在返回东京还不算太迟吧。如果要回东京，在下站名古屋下车
可能性是很大。列车大概快到名古屋吧。吉敷赶紧走进房间，急忙打开列车时刻表。到达名古屋站时间是二十点三十七分。只剩下十几分钟，在这之前必须确定自己下步行动。
他弯下腰，匆匆翻阅时刻表。到现在为止，隼号列车还只停过两站，即横滨与静冈。十八日那天，千鹤子是绝对不可能在静冈下车。因为小出和长冈在将近九点钟时候还在车内见到她身影。千鹤子很可能是在名古屋或歧阜下车吧。
如果要返回东京，看来还是搭新干线列车最理想，因为这样可以节省时间。这样话，在名古屋下车可能性就很大，因为“光号”新干线列车没有停靠歧阜这站。
吉敷打开新干线那页，用手指在页面上滑动。纵向并列着几班上行光号列车，名古屋开车时刻分别是二十点七分、二十点十九分、二十点三十分……这几班看来都不适合。手指移到最后班上行光号列车处。对！时间正好。这班最后上行列车叫做“光九十八号”，二十点四十三分从名古屋开出。这时间与隼号列车到达名古屋时间相差六分钟，正好可以衔接得上。由于光九十八号是最后班去东京上行新干线列车，如果千鹤子在名古屋之外车站从隼号下车话，就不可能搭上新干线上行列车。以光九十八号为例，它在二十点五十三分从京都站开出，在二十点三十四分从大阪站开出，绝对不可能与隼号衔接。
所以，二十点三十七分到达名古屋隼号列车是可与最后班新干线上行列车衔接唯车次，而且在这个时间设有单人寝台车厢蓝色列车车内乘客也已渐渐入睡。
从东京出发后，如果早就在静冈站下车，从列车上消失，情况反而不妙。因为时间还早，乘客还未入睡，长冈等人或许会敲千鹤子包厢门，事情就会曝光。总之，只有这趟隼号蓝色列车，才能满足各种微妙条件。比隼号早班蓝色列车樱花号虽然可以在比名古屋更远车站与光号列车衔接，但问题在于樱花号没有单人寝台。其他设有单人寝台蓝色列车是隼号之后第二班富士号，但该列车无法跟光九十八号衔接，因为光九十八号从名古屋开出后中途不再停车，直达东京。
光九十八号到达东京时间是二十三点四十六分，正好是午夜零
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