油轮
给养以及船员们生存来源主要依靠替
些大势力运送货物，毕竟在这个文明崩坏年代，条可以正常运行油轮，可是个稀罕物件，当然，船长也是十分小心提防着这些沿海势力，没准什
时候这些家伙就想拿这条船做点文章。其实油轮活动范围也有限，高纬度地区早就封冻
，连海洋也不例外，因此油轮也就是在赤道附近徘徊，绝大多数时候，油轮都是在欧洲沿岸航行，很少横跨大西洋，来往于欧洲与美洲，由于好望角那里早就冻成冰原，苏伊士运河又因为战争原因所闭塞，这多年来，油轮只有次横跨大西洋，通过巴拿马运河往东南亚运送货物经历，也就是那次，船长救出卡土。
当然，没有规矩不成方圆，船上也有规矩，并不太多，十条，从船长到船员，每个人都自觉遵守，如果严重违反规矩，比如说强*船员或者偷盗私人物品，船长会随便找个离船最近小岛把人丢下去，任其自生自灭，规矩之外争论由船长言裁决，墨脱船长裁决还是很让争论者服气。
对于其余两个部分复苏会情况船长很少谈起，其实这年头消息闭塞，就好象回到古代，油轮在几个势力之间穿梭，还算是消息灵通。
运送货物有活也有死，活往往是奴隶，各种各样奴隶，死则是千奇百怪，什都有，大到坦克残骸，小到无壳子弹，没有活时候，只要离‘家’近，船长总是会耗费那点氘棒，带着所有人回到位于欧洲个小岛上，据说那里曾经是个旅游天堂，战争时期主要岛屿挨两颗大炸弹，现在人口全无，成油轮上众人家。只是这几年，油轮直没有机会经过卡土那个念念不忘小岛。
日子总是要过去，孩子也总是要长大。
卡土来到船上第六个年头，他已经十三岁，已经能够说口流利油轮土语，也就是混合英语、法语以及船长奇特口音语言，另外通过学习工具，多少掌握几千个本民族词语，意思都能看明白，只是发音还是差些。
海上有时候会有很浓厚雾，由于油轮上气象雷达老化厉害，除预报风,bao还很准确外，其它就不成，这时候船长往往会停下船，原地等待雾散，哪怕是等上几天，也不愿意冒任何风险。
这次他们运送是活奴隶，两百人，短途，只需要两三天时间，酬劳是三十个人星期食物，还算合适。这批奴隶都被关在船舱里，因为都是男性，所以全部奴隶身上都上镣铐。
无论什
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则可能部分章节内容会丢失。
