克劳斯
位置是这个赛道最好位置，第
个弯道虽然暂时落在第三名，但他和阿道夫距离差距不远，到
第二个弯道，他又在内侧，只是往霍尔曼所在最内弯靠上点点，就完成个小角度进，中角度出，最为舒适回转。
连续两个漂亮近乎于完美小回转，克劳斯成功垫定优势！
在弯道里他逼慢霍尔曼，避开阿道夫，最后从弯道出来，不瞎人都能看见，克劳斯超过余乐，成功领先！
第二个障碍结束。
新
并不多。
抢道也有技巧，又有规则限制。
他不会去做违规事，也不会让自己真横切整个赛道，滑到内圈。能不能成功先不说，这样也是浪费时间种。
项运动接触越久，就越是清楚沉于水面下规则脉络，教练不会指导，队友无法口述，名为“个人经验”。
余乐进弯时候，还在最左边四号道，出弯时候，就在占进三号道。
第位。
余乐呼吸难得自由甘甜空气。
真是很久没有在这样水平世界大赛上，滑在前面。
迎着风，舞着雪，开阔视野前，没有挡在自己前面身影，就连心情都变得开朗。
当然。
斜线。
余乐在第！
是赛道原因。
毕竟距离不能拉开，弯道受限不仅只有余乐，其他三人也不好过。
外圈克劳斯滑行距离是内圈余乐三五倍。
个大角度进，中角度出。
算是抢阿道夫道。
两人距离极近。
阿道夫经验丰富，这样场面没经历千次也经历过百次，余乐压过来时候，他轻松控制身体，理所当然，顺势就往克劳斯那边压过去。
弯道出来，阿道夫跑到克劳斯二号道。
余乐也很清楚，这样时间很珍贵，也很短暂。
就在前面弯道，他将会位于外圈。
出去后，谁也不知道自己排位是多少。
余乐滑在外圈，自然不甘心真滑那
长距离，白白浪费时间。
在进入弯道时候，他往内圈靠点。
这是外部条件造成影响，和实力本身关系并不是很大，再说这里四人水平相近，最终这样结果也不意外。
而且在刚刚即将与阿道夫碰上时候，余乐做个当机立断决定——狭路相逢勇者胜。
他完全没有管压上来阿道夫，仅仅是往左边靠点点，利用这骤然拉开角度，形成个略微偏向中角度出技巧动作。
于是，脱颖而出。
反倒是阿道夫受到点点影响，明显落在他身后。
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