远夏和李宝根费
半下午加第二天上午半天，才将机器给拼装好。
现在是机器都到位，就差原
正好司机有空，答应帮他拉货。
远夏对这种货车
好感程度远高于小汽车，因为这是他自己老本行，看着就亲切。
等车来时候，跟司机闲聊起来，打听哪儿买车，花多少钱，给人拉货价格，
天能赚多少钱等等。
除此之外，远夏又问起司机对自卸车使用体验，比如有什
地方需要改善等等。
可人家司机没领会远夏意思，他相当满意自己车子，把自家车子夸得天花乱坠，什毛病都没有，简直就是完美。
这样他产品才有更大市场竞争力。
去轧钢厂路上，远夏还去越城建材市场，解钢铁零售价格，低碳钢售价是1500元每吨，比红星厂出厂价贵150元。
如果买量大，可以便宜50元每吨。
他在越城轧钢厂打听到钢材价格也是1500元每吨，也就是说，轧钢厂给建材市场价格肯定要比这个便宜不少。
在轧钢厂买钢材，需要z.府批文才能购买，远夏开螺丝厂，拿到批文不难，难在怎样拿到最低价。
远夏知道，想从他这里解到真实用户体验是不行。
三点时候，货运列车到站，远夏进站提货，花个多小时，才终于将自己机器搬到车上。
自卸车司机有点不满意，说时间太长，够他拉几趟货。
远夏毫不含糊地多给他趟运费，因为司机也帮他抬机器。
机器运到工厂，李宝根见直接拉机器回来，赶紧上来帮忙卸货。
思来想去，远夏还是决定去找崔平生，轴承厂买钢材时候，顺便帮自己多进几吨，进来后顺便在轴承厂加热处理，再拉到他们厂去加工。
1985年，国家开始推行价格双轨制，国营企业采购生产资料是计划内价格，而民营企业则实行市场定价，轴承厂帮忙买钢材话，就能买到计划内价格，比市面便宜不少。
不过自己欠崔平生这个人情是欠定，他要是不愿意帮忙。自己就回去找农机厂帮忙，农机厂现在经营困难，想必愿意赚自己这点加工费，就是要辛苦马叔多帮自己跑几趟。
远夏不是不愿意让农机厂赚这个钱，只是自己这点加工费，对颓势尽显农机厂来说，无异于杯水车薪，并不能让农机厂起死回生。
解完行情，远夏直奔火车站，在附近自由市场找到辆正在帮人卸货四轮自卸车，他赶紧上去攀谈，看对方有没有空，好帮自己拉货。
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