但远夏知道，在不远
将来未来会是新能源汽车领域中
颗明星，现在只需要几亿资金，就能拿到这
多股份，要是等产品上市
，就不可能就只值这点钱。
两家公司签订合同日期是2018年1月2日，元旦假期后第天，就在前天，未来发布第款汽车，远夏也受邀参加发布会。
2018年开门红，对行远和未来来说，都是个好兆头。
2017年，对行远乃至整个工程机械行业来说，都是打翻身仗年，整个行业涨幅超过30%，而行远涨幅更是达到41.3%，年营业额达到633亿人民币。
还是可以用，毕竟跟比亚迪进行过技术交流。
但这对没有自己电池未来来说，绝对是个巨大诱惑，毕竟哪个做电动车不愿意拥有自己电池呢？
可是对个成立才短短两三年企业来说，要花钱地方太多，而前期是不可能从市场回血，所以有些东西能放就先放到边。
如今有个绝好机会摆在眼前，现成电池技术，甚至连生产线都有，怎可能不想要？就算是技术不是最顶尖，起码也能达到八分水准，这不比从零起步要快得多？
未来老板亲自给远夏打电话，表示愿意合作。远夏便邀请他们来行远考察电池技术和生产车间，对方欣然同意。
几天后，未来老板就带着群人过来，在参观完行远电池研发中心和生产车间后，对方便极力邀请远夏去未来详谈合作事宜。
远夏赶紧领着陶阳以及电池研发中心负责人去未来汽车总部，未来厂址设在苏州，离行远上海分公司不远，以后双方沟通也会比较方便。
远夏在苏州待个星期，达成初步合作意向。行远为未来提供电池技术，并提供5亿资金，获得未来6.5%股份。
前期电池由行远生产提供，等未来成立电池生产车间与技术研发中心后，再由未来自行生产。两家公司电池技术要进行沟通交流，互通有无。
迄今为止，未来尚未生产出辆汽车，这个投资在外人看起来其实有点像是场豪赌。
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