而身后
AE86，却无时无刻不传递来想要动手气息。
藤原拓海难得地有点着急。
他对秋名山道熟得不能更熟，当然记得再过9个弯，又将进入位于中段长直路
。
在那里GTR又能充分发挥马力优势，也就代表他又要从头追起。
“太麻烦
而那四个弯道，还是他引以为豪GTR最具备优势低速弯！
不知不觉中，中里毅已经被惊出
身冷汗。
完全不等他消化过来这个让人无法置信事实，常年制霸中高速弯AE86已经毫不客气地露出狰狞獠牙。
当两车急掠出C6，差距就在大脑空白中里毅注视下，被进步大幅缩小，称得上是相贴着出弯。
“骗人吧！”
虽然GTR重量多少限制下坡时灵活性，但以中里毅优秀操控技术，足够硬拗着沉甸甸车头，利用优秀ABS性能，用咬地跑法过去个个陡弯。
既然AE86只是高桥凉介放出来幌子，那RedSuns天天跑秋名来究竟是为什
答案……还是等明晚交流赛再见真章吧。
中里毅分神想着。
长直路结束后，是连四个低速弯。
这种低速弯道，绝对是GTR强项——稳定抓地力，均匀分配动能，强大马力让出弯后加速变得轻而易举。
中里毅握着方向盘手微微颤抖着，感到前所未有耻辱。
半分钟前脑海中转过那些傲慢念头和自以为胜券在握愚蠢想法，这时都扇得他脸皮发烫。
他不可能不清楚，在出弯时马力更为强劲、加速更为稳定自己，会在弯道被对方抓住机会，不断缩短差距原因，只有个。
——他们入弯速度和花在制动上时间，都差得太多。
GTR里中里毅满头大汗，还没彻底从震撼中恢复过来，兀自做着垂死挣扎。
“居然会相信高桥凉介话，认为这种小地方能有值得对手，
也实在是太——”中里毅自言自语着，当来到C5时，直沉寂后视镜却毫无征兆地亮起来：“——什？！”
等出C5，也意味着连续低速弯终结，节奏彻底落入中高速弯掌控。
通过频繁地扫视后视镜，中里毅能将逐步逼近、距离他已经只有个车身距离后来者看得清二楚：“竟然真是刚才86！”
别开玩笑，这怎可能！
这意味着，他利用超出对方倍380匹傲人马力，在那段漫长直路上跑出巨大优势，竟然只被对方用少得可怜四个弯道，就轻松地追上来！
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