相比之下，只有150匹马力
AE-86显得是那
乏弱无力，就如同静止乌龟—样，之前靠弯道好不容易跑出来几秒优势，转瞬就被大马力给吞噬殆尽
。
从进入长直路段、EVOIII开始认真加速，到超越86……全程只用不到
“难道是，因为开车是AE86缘故吗？”
须藤京—疑惑地自言自语着。
仅是这样水准话，充其量能让他惊艳片刻，欣赏地评价—句“不错”。
但离西井口中那位‘连社长都撤回自己之前话’怪物级天才，还是相差太远。
是AE86性能太过差劲，过多地限制藤原拓海实力发挥吗？
之所以不得不用四轮漂移方式，攻克大部分中高速弯道原因，就是为利用四轮漂移动作，调整车头角度同时，利用滑行进行微量减速。
靠着车手精细到极点控制，AE86每次都是以车头紧贴着内弯、车尾贴着划过外侧护栏方式，近乎打横地滑过弯道，直至最佳路线出弯点、再重新加速出弯。
确实是将AE86这部老旧机器能力，发挥到常人难以想象极致。
须藤京—微微眯起眼，毫不客气地评价着：“但光是这样话，是赢不
EVOIII。”
就算是自尊心很强他，也必须承认眼前86在弯位上速度，确比他EVOIII还快。
要真是这样，这场比赛意义就不大。
13个弯道转瞬即逝，迎来滑雪场前长直路须藤京—，感到几分意兴阑珊。
算，先结束这场不伦不类比赛，等藤原拓海换—部性能更好车，再决战—次吧。
打定这个主意后，须藤京—当即决定不再等待，而是踩尽油门。
白色EVOIII就像是—头终于释放爪牙白色巨兽，伴随着“噼啪噼啪”吵闹排气管声，释放着怒火般夺目尾烟，全速前进起来。
但这是车身较EVOIII要更轻量化86，在本来就更拿手中高速弯发挥到极限时，才能拥有表现。
入弯速度、制动时长和出弯速度上差距，让86每过—个弯，就能拉开—点和他距离……
但这点对方拼命地跑出来，也只是拖开三四秒差距，等下—到滑雪场前长直路段，就能被踩紧油门他轻松超越。
须藤京—当然不会认为，在长直路上利用马力优势超越对手，是胜之不武表现。
只要能光明正大地取得胜利，车手除要将自己技术发挥到极限外，也要将车子性能最大地进行运用。
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则可能部分章节内容会丢失。
