不管是斜着
路肩还是外侧土坡，在他精妙绝伦操控下都变成
温顺内倾赛道，稳稳地拉住FC高速滑动车身。
“真是……”
池
大多数情况下，他是只能眼睁睁地看着死神不死心地朝前方猛踩油门，
次次发起狠厉撞击。
仗着远超FC强大马力，每到个较长直道时，死神就会没有半点迟疑地将油门踏板踩到底，毫不掩饰要置前车于死地意图。
然而让光看就感到心惊肉跳池田震惊是，那部FC竟然每次都精准无误地躲开足以致命攻击。
完美到撼动人心高速打横入弯、行云流水般进入四轮漂移状态，行驶路线没有受到真正干扰，轻盈得就像坠入湖心片落叶。
“太漂亮！”
看到打头车型应该是白色RX-7，死神暗银色GTR像被前后挟持，夹在正中，而落在最后这部黑色GTR……
池田微微蹙眉，神情有些微妙疑惑。
不知道是不是他错觉，但这部GTR动作，总让他感觉相比起死神疯狂飙驰，紧紧跟着前车……不是般游刃有余。
肯定是他搞错吧。
死神能在这带横行无忌这
久，足够证明对方高超车技。
池田每次刚捏把冷汗，下刻就忍不住为FC神乎其技操控而喝彩。
明明被死神GTR那样高速行进沉重铁块持续反复地追击着，每次闪避时，仿佛都只差线就要失误。
但总能以不可思议弧度和速度避开攻击，行云流水般通过个接个高速弯道。
当GTR杀气凛然地撞向处于四轮漂移状态中、绝对经不起外力突入FC时，FC竟然径直加速，自己率先补解除滑胎状态，果断地碾上路肩斜面。
WRC里比赛，本来就充斥着车手们利用各种自然条件来辅助过弯奇思妙想。更何况是从小就无师自通地学会利用秋名排水渠，来进行极限过弯藤原拓海。
就连他在做过准备、有意堵截情况下，前几次也被对方,bao烈地甩开。
而且观察黑色GTR动作，细节上很明显没有经过改装，大多是原厂配置。
这样还能跟上死神那部大改过后足有650ps极限轻量化R-32，里面车手应该承受着巨大压力才对，怎可能会是轻松态度？
但死神目标毕竟不是这部GTR，池田没有时间再细究这点，就重新将注意力放到在最前面纠缠两车上。
然而雾气太重，车速又太快，他能看清FC动作实在是少之又少。
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则可能部分章节内容会丢失。
