藤原拓海心无旁骛地驾驶着这部唯独在他手下、显得无比温顺
巨兽，以让人眼花缭乱、心惊肉跳从容和精确，完成
个个简直不可能炫目操作。
而身为领航员高桥凉介，在伸手不见五指雨夜里，坐在部以110km/h速度朝前疯狂冲刺车里，边借助微弱灯光稳稳地读着路书，边还要精准无比地读出油压计、水温计等其他计测仪表上数值。
这种艰巨到只要稍微分神、就会出致命错误任务，他却做得只能用完美来形容。
显然，如果没有车手和领航员对彼此能力完全信任，是不可能做到。
——当全程势如破竹第59号Yaris划破夜空，冲过象征着第个比赛日结束终点线时，所有居酒屋里人都忍不住站起来。
太远前方，更何况车速还快得根本无法做出对细节反应。
视野被客观条件局限时，更依赖就是车手靠天赋产生、靠经验堆砌而成‘技术感觉’来驾驶。
这无疑是非常危险。
但正因为是对车技更严峻考验，也让这样路面成为更能体现出车手间车技差距赛段。
藤原拓海虽然还不知道自己成绩在哪位，但这不妨碍他利用多年来送货时、所积累出对雨夜高速驾驶无惧，将点点优势无限扩大。
按照数据显示，藤原拓海与高桥凉介59号车，在这天难度最高SS6路段中平均速度，达到惊人109，竟然持平同赛段在干燥时被人创下最佳纪录。
这却是在雨夜跑出来成绩。
明明Day1比赛还没结束，后面还有几十台车要跑……但所有人已经有前所未有强烈信心，忍不住提前开始喝酒庆祝。
2个
在他看来，作为起跑人，至少不用担心前车车辙会在弯内侧形成新水坑，也不用担心较低矮区域会被积水太快填满。
他只要利用起步时、在未铺装路面上蹭上深层砂石，克服掉最妨碍他那层会造成被动漂移水膜后，轮胎表面深刻凹槽内积蓄水被速度挤出。
看似随心所欲背后是高明精准操控，整条赛道简直变成个任他发挥世界。
驾驶着Yaris藤原拓海毫不客气地占用勘路时就物色好最佳路线，仿佛对黑夜与雨水丧失基本恐惧心，以极限高速酣畅淋漓地切入个个弯位。
高速旋转轮胎碾过最接近弯心ClippingPoint，溅起混着泥浆水花时，也激起氤氲薄雾，于路面上留下清晰车辙。
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