北京大兴国际机场，北京塔台和管制中心。刚刚建成不久
大兴机场有7条跑道，每年吞吐量达到70万架次，忙时候每小时800架次飞机，统统掌握在小小塔台内十几位空中管制人员手中。每分钟，空管手里都掌握着十余架飞机起落动向。
九月北京并不热，塔台空调也
直给很凉，但是进近管制员王展博仍是出
头薄汗。他刚毕业两年，从吉林个小机场调岗到北京，北京机场客流量大，他仍然在适应期。周五因为有许多周末出行旅客，是周中最忙时候。最忙，也就最容易出错，他牢记他师父教导，尽量准确快速地发出每个指令。还好，今天有他师父坐镇，他心里面也就踏实点。长长白班在这种紧张和兴奋中，竟然很快就过去大半。
方皓就是王展博师父，其实乍看跟他年龄差不多大，甚至刚开始还有飞行把两个人弄混，以为王展博是方皓师父。可能因为最近两年他都把头发剪很短，有种大学生气质，其实他已经二十九，是北京大兴机场高级管制，也从首都机场调过来大兴第批管制员。今天他不拿话筒，但监督着徒弟王展博工作，他神经也丝毫没有松懈下来。
眼见着晚上航班渐多，王展博有点目不暇接，他边发指令，边求助性眼神看看方皓。方皓也没多少交流，点头示意下，然后椅子滑进王展博位置，从他手中接过话筒。
“白鹭237，北京，雷达识别，ETUDE-10号离场，继续上升至2200米保持，修正海压998。”
“东方3488，上升标压3600保持。”
“神鹿157，联系北京123.5，再见。”
刚送走两架，进场飞机也不少，达美航空架在波道里面打招呼：“BeijingApproach,goodevening,Delta230,withyou.”（北京进近，晚上好，Delta230，听你指挥。）
方皓看眼，用英语回复：“Delta230,radarcontact,rightturnheading090toJVN,descendandmaintainat2400m.”（Delta230，雷达识别，右转航向090到JVN点，降高度2400保持。）
达美230复诵道：“heading090toJVN,descendandmaintainat2400m,Delta230.”（右转航向090到
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