也许一年两年，甚至三五年都看不出问题，但一座桥建造起来，都是要以数十年，数百年为时间跨度，这么一座随时可能出问题，却无人知道的桥梁摆在那，就跟摆着一枚不定时炸弹一样。
一次重大事故造成的恶劣影响，足可以毁掉无数人的一生。
也包括夏云汉自己。
想到这些，夏云汉真觉得有些后怕，还好他硬扛住了压力，也因此特别感谢乔聿，如果不是乔教授，夏云汉自己不会这么顺利地请到省内最高级别的设计院出面。
最后一天，直到傍晚所有现场的工作才结束，乔聿又跟参与协助的几位工程师回项目部开了个会，把所有这几天搜集的数据资料清理核对了一遍，他心里有了底，回去后评估报告很快就能出来。
幸水当地的二次勘察和项目评估比预计的进程要快，夏云汉公司的工程师也都是国内名牌大学桥梁专业毕业的高材生，这次派了四五个人协助乔聿，每个人根据乔聿分派的任务去完成。
夏云汉也跟着乔聿全程跑了一遍，他对这边的地形已经很熟了，当了回专业向导。
这期间他接过无数回业主方和设计院催施工的电话，他都以某种关键材料还欠缺为由挡了回去，电话一通通地回复，很有些焦头烂额。
压力着实有些大，乔聿也都看在眼里，他的工作进程已经加到了最快。
原定了五天勘测期，连轴转的三天就完成了，各项新的数据汇拢到他这里，他仔细对比，发现跟原来的勘察报告有不少出入。
会议结束已经将近十点，夏云汉原本计划是明天一早再回登虹市，但乔聿坚持当晚就走，夜里交通顺畅，三个半小时就能回去，还不会耽误明天的事。
他们出发的时候，幸水当地的,bao风雨已经小了，但一路都在往登虹
尤其到最后一天，当地大风大雨，乔聿又做了恶劣天气下的各项数据测试，可以很肯定地否定掉原来的设计。
按着原来的勘察报告，设计出那样的无背索斜拉桥就已经很勉强，根据新的数据，根本不可能建造那样的桥梁，为了博眼球铤而走险，这是一次必然失败的设计和建造。
虽然评估报告还没出来，乔聿已经很肯定地给出夏云汉这个结论。
有了这个结论，夏云汉就有了定心丸，无论业主方和设计院再怎么催，他也会扛到评估报告出来并递交到交通厅。
想想如果没扛住压力就这么开工了，中期一定会面临地质环境导致的施工难度加剧，到时候又是一堆扯皮的事，就算项目能完工，后期出现什么问题，他这个施工方一定跑不了要承担责任。
