如果抛开那个弯道苦手菲斯，或许F1方程式赛车
刹车碟真更适合他。
练习赛成绩是丹麦车手萨希尔最好，将在下午排位上杆位发车。裴淞排在P7，对于初来纽北车手而言中游偏上成绩，尼克·菲斯则在P4。
同时，菲斯驾驶保时捷MissionX，这辆纯电跑车，也在国内同步发布
新闻稿——电动赛车碾压法拉利。
燃油车被淘汰原因很简单，它不够环保。
练习赛结束后，所有人把车开回停车区。
他舒出
小口气，短促地“呼”下。
抬眼，安全车就位、裁判挥旗，所有赛车可以自由进赛道。
和以往场地赛样，首先是自由跑圈练习赛，取每个人最快单圈进行排名，作为排位赛发车位置。
法拉利SF90XX，跃马最强音，路城山亲手改出赛道版。
路城山为它保留火焰红底色，保留法拉利本身固定式尾翼，同时，路城山改装它空动套件，在这次纽北圈速赛，ST车队报备风洞测试结果里，路城山改装这台法拉利，有着惊人——
他。
赛车手定会回应工程师，无论在什
情况下。
回答工程师每个问题，履行工程师每个要求。
路城山说：“请做赛前自检。”
裴淞回道：“油温正常、水温正常……”
裴淞关上车门，摘头盔摘头套，甩甩脑袋。回头看眼法拉利，这里是停车区，这个时间大家都在控制台那里整合数据，拷贝份，上传份。
裴淞原本已经下车走两步，又折回法拉利旁边，蹲下来，对着它引擎盖低声道：“别听他们
550公斤下压力。
这是什概念呢，这台车真正跑起来时候，借助气流压强，有550公斤重量压在车顶，把赛车牢牢固定在地面。
以保证它在弯道里有着绝对稳定性，让它侧倾率得到最大化降低。所以说路城山在有意识地发挥裴淞强项，也就是裴淞过弯能力。
强大高下压力，带来弯道稳定性，加上裴淞弯道内用最少操作，节省到最短过弯速度。
路城山忽然觉得裴淞决定是对——1200度刹车碟。
接着他坐在法拉利里偷偷笑下，转而道：“精神状态正常，撞击系统正常，随时可以创飞所有人。”
“……”路城山有点头疼。
回旋镖镖镖致命。
纽博格林北环，全长20.8公里，垂直海拔落差300米，相当于100层楼。
裴淞没有跑纽北经验，这里是真理之环，这里众生平等。
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