识。明代远洋海船，都是采用“V”字尖底的设计，可以抵御风浪，适合深水航行。首尾高翘，船舷很高，有如城墙拱卫。眼前的福公号，完全符合这些特点。
福公号的结构保留完整，这对我来说，可不是个好消息。这条船的吨位不小，目测甲板下有三层，靠水密隔舱与多重板分割，这意味着里面的布局十分复杂。在缺少支援的情况下进去，贸然钻进去等于作死。
难怪林教授强调，找到沉船和从沉船里找到东西是两个概念。前者是大海捞针，后者是螺蛳壳里做道场，就算是专业潜水员，也得谨慎地分阶段探摸，没有一次成功的。更何况，我要找的，是十件瓷器。这船少说也有一千料，排水量二百五十吨，体积庞大，别说这船是在水里，就是搁到岸上让我去找十件瓷器，也得找上半天。
我围着沉船转了两圈，大体锁定了福公号的入口。那是一个方形的楼梯口，位于甲板前半段，入口大大地敞开着，好似一个洞口。我犹豫了一下，游近福公号，轻轻解下一个消耗差不多的压缩空气瓶，减少负担，然后一咬牙，钻了进去。
船外尚且还有点光亮，但一进船舱里，可就是彻彻底底的黑暗了。我凭着头顶的强光，只能勉强扫到眼前极其狭窄的一点视野。在我面前是一条很窄的走廊，地板早已糟朽不堪，再远处有一个拐角，也许是一个舱室的门。我脚下一动，似乎踢到什么，低头一看，原来踢倒了一个陶罐。罐上还用漆写着几个字，可惜完全看不清了。罐子口流出一堆沙糊状的东西，在水中立刻消散，不知当年盛放的是什么。
我听说在地狱里的景象，就是在你面前摆满山珍海味，你一动筷子，霎时化为流沙。在这里，所有的景象都已丧失了本来的颜色，全是灰蒙蒙的，就像死人的脸——这福公号本来就是死后的世界。
我自诩胆大，可到了这时候也不由得咽了口唾沫，定定心神，才敢往里走。船内的行进非常艰难，人处于潜游状态，很难精确控制动作，而船舱内又特别狭窄，稍不留意就会撞到，这是很危险的。
我往里游了大概两三米远，眼前的空间忽然宽敞了点，有那么十丈见方。这里应该是一个中转区和聚集区。当发生紧急情况时，这一层的乘客可以迅速集中在这里，登上甲板。这里的地面——其实应该是墙壁，因为船是侧躺着的——积着厚厚的一层海尘。我一脚踏上去，尘土激扬，让海水一阵浑浊，遮挡住了前方的视线。
好不容易等到海尘重新沉下去，我觉得头顶有些异样，抬起头来，两具惨白
