掉转船员舱
部件就是舱外活动时
“什
？
在欧洲航天局工作，不能就这——”
“是，别费心
。”说，“她会联系你上司或者上司上司，反正是高层人士，把你调过来。你已经被选中。”
“……个人不愿参与设计，”洛肯表示抗议，“只想指出——”
“从没说过你愿意，”斯特拉特说，“这根本就不是自愿。”
“你不能就这逼为你工作。”
吗？”
“真，”说，“们设计飞船必须得承受四年约1.5g加速度持续作用，它会很结实。”
她久久地注视着洛肯图纸。“这不会让船员舱重力方向颠倒？”
她说得没错，在万福玛利亚号设计中，“下方”是“朝向引擎方向”，飞船加速时，船员被“吸”在地板上。可是在
台离心机里，“下方”永远是“朝向远离旋转中心方向”，这样话，船员全都会被甩到船头侧。
“对，这是个问题。”洛肯指着图纸，缆绳没有直接连接船员舱，而是连在两侧两个大圆盘上，“缆绳固定在这两个大铰链上，飞船前半部可以整体旋转180度。所以如果他们进入离心机模式，船头将朝内指向飞船另部分，在船员舱里，重力与船头方向相反，跟引擎推进状态下致。”
然而斯特拉特已经走出会议室。“小时后跟们在机场见，否则会让瑞士宪兵在两个小时内把你拖过去。你自己选。”
洛肯目瞪口呆地盯着门口，然后又看向。
“你会习惯。”说。
飞船本身就是台离心机！现在全记起来！
所以才有个名叫“缆绳罩”神秘区域，卷卷超高强度柴隆缆绳就放在那里。飞船可以分成两部分，把船员舱掉个个儿，然后旋转起来。
斯特拉特领会原理。“这是个相当复杂机械结构，得把飞船分成两半，你真觉得这会降低风险？”
“跟使用测试不充分全新设备相比，风险更低。相信，在职业生涯大部分时间里，都在使用高精度设备。”说，“即使在理想条件下，它们都很易损，需要小心保护。”
斯特拉特拿起笔，在桌子上敲几下。“好，们就这办。”
洛肯笑着说：“太好，会起草份文件发给联合国，们可以设立个委员会——”
“不用，说，们按这个方案设计。”斯特拉特站起身，“你是们人，洛肯博士。收拾下，跟们在日内瓦机场会合。三号航站楼，名叫斯特拉特私人飞机。”
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