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第八章(5 / 12)

按下按钮。

开始什都没有发生,甚至怀疑自己有没有按错,是不是跟以前鼓捣手机时样出现误操作。

然后紧接着警报响彻飞船,连三次刺耳蜂鸣每隔几秒就重复遍,船员不可能错过这种警报。是最后警告,想是,以防船员们无法沟通。

脑袋上方,佩特洛娃镜控制屏切换到锁定模式。这证实早先猜测,飞船机动引擎是基于

见到怪异圆环!现在想起设计原理,飞船上有两个大铰链,在离心机模式激活前与之连接船员舱可以转动180度。

奇怪是,这让人想起阿波罗号太空飞船,起飞时登月舱在指挥舱下方,不过在飞往月球过程中,它们会分离,指挥舱掉头后跟登月舱重新连接在起,确实是看起来荒谬但最能有效解决问题设计。

飘回驾驶座,在屏幕上翻阅各种控制界面,个接个寻找目标,最后总算找到“离心机”控制屏,原来它藏在生命保障系统界面个辅助面板上。

它看起来足够简单,有偏航角、俯仰角和翻滚角三个读数,显示出飞船当前状态,跟导航界面致。另外个读数标着“船员舱角度”,肯定表示船员舱掉转角度。每个速度读数现在都显示为0度每秒。

这些读数下方是个按钮,按钮上标着“启动离心机序列”,按钮下方是批数值,分别表示旋转加速率、最终速度、卷轴速率、实验室地面预估G力[23],然后有四个不同窗口显示出卷轴状态(猜有四个卷轴,每侧两个),以及出现问题时应急操作规程和其他很多显然不太理解内容。重要是所有读数已经显示出数值。

你没法不爱上计算机,它们替你思考切,省去麻烦。

确实仔细研究应急响应模式,它只显示出“旋转减慢”,点击阅读,个下拉菜单显示出来。在紧急情况出现时似乎有三个选择:“旋转减慢”、“停止全部卷轴”和红色标志“分离”。十分确定自己不想执行最后这项操作,估计“旋转减慢”就是发生意外时让飞船缓缓停止转动,看似合理,所以没有改动这个设置。

就要启动离心机模式时,又停住。切都固定好吗?对飞船突然施加力安全吗?抛开这种疑虑,这艘飞船持续加速很多年,轻微离心机运动肯定不成问题,对吧?

对不对?

跟数百名宇航员前辈样,把自己信任和生命交给设计这套系统工程师。猜就是洛肯博士吧,希望她对工作负责。

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