“要
们给你抛根绳子吗？”诺顿半是认真地问。
“不用，头儿——得自己想办法下来，到另
头可没人帮。”他坐着想
会儿，然后下下地发力，让“蜻蜓”号轻轻地向中轴区靠拢。每蹬下，由于空气阻力
作用，飞行器都会很快失去动量。到最后五米距离，空中自行车几
——和机翼样，也是由精细骨骼和闪闪发亮薄膜构成——转动起来。才转几圈，桨叶就彻底看不见。“蜻蜓”号出发。
它从中轴区直直地向外飞去，沿着罗摩自转轴慢慢运动。飞过百米，吉米停止蹬车，这样辆明显以空气动力学原理制造交通工具却悬在半空动不动，看起来十分怪异。除开在大型空间站有限空间里可能有过先例，这种情况定是破天荒头回出现。
“操纵起来怎
样？”诺顿喊道。
“反应敏捷，稳定性差。不过知道问题在哪儿——没有重力。往下飞公里会好些。”
“先等会儿——这样做安全吗？”
如果降低高度，吉米就失去他最大优势。只要不偏离自转轴，他和“蜻蜓”号就完全没有重量。他可以毫不费力地滑翔，只要愿意甚至可以睡上觉。可是旦离开罗摩自转中轴线，充当重力离心力就会重新出现。
这样来，除非他直维持在这个高度，否则他将越飞越低——与此同时，还将越来越重。这个过程进行得越来越快，直到最后以灾难收场。下方罗摩平原上重力是“蜻蜓”号设计承受重力两倍。到时就算吉米能够安全降落，他也肯定没办法重新飞起来。
可是他早就把这切都考虑到，他自信满满地回答：“在十分之个标准重力条件下飞行没有问题。如果空气变得稠密，那它飞起来也更轻松。”
“蜻蜓”号在空中划过道缓慢、懒洋洋螺旋线，大致沿着阿尔法扶梯走势落向平原。从某些角度看，这辆小小空中自行车几不可见，吉米像是坐在半空中狂,bao地踩着脚蹬子。有时候他以三十公里时速猛冲，过会儿又停下来，感受下操控性，然后再次加速。他直小心翼翼地保持着与罗摩弧形地面之间距离。
很快，大家就明显看出，“蜻蜓”号飞低点儿更好控制。它没有再胡乱翻滚，飞行姿态变得稳定，从而让翅膀与下方七公里处平原平行。吉米兜几个大圈，然后重新开始向上爬升，最后在等待他同事们头顶几米处停下来，直到这时才意识到，自己不太知道怎让这个金贵玩意儿降落下来。
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