所以，自打祝海山从边学道那里得到信息，祝家
直在出售“存在风险
资产”，缩减实体规模，只保留最有战略价值港口。削减海运力量同时，着手在欧洲收购机场，变海运为空海联运，增强祝家物流公司抗打击能力。
到去世前，祝海山直在大量收拢资金。
他准备在次贷危机彻底爆发后，绕过市场准入门槛和并购壁垒，以相对合理成本扩大祝家在美国金融投资，通过收购、参股和注资等手段加快实现国际化布局。
祝家三代豪门，树大根深。
尽管祝海山去世
，但他几十年里组建顾问团队和人才班底还在，他朋友和关系网还在，他子孙也还在，所以，祝海山“狙击”计划，依旧能够得以执行。
场所，它同时是座城市，个多重运输方式并存运输网络枢纽。在边学道记忆里，前世卡塔尔多哈就在建设个面积10平方公里“机场城市”。
“机场城”里，拥有人们能在正常都市里面找到所有设施，为乘客、参观者和商人提供体化设施服务。将企业、物流、零售、信息和娱乐等有机结合，形成个整体，承担起整个周边地区经济增长发动机角色。
旦“帕希姆机场城”建成，不仅会成为中国商人在欧洲“避风港”，甚至会成为中国人在欧洲城中之城。
想通其中关节后，边学道才发现，祝植淳手笔和胃口真很大。
胃口大，其实是祝海山。
当然，与祝海山亲手操作相比，“狙击”效果肯定要打些折扣。
长子长孙对家族控制力弱于祝海山本人，能动用资金也有限。
资金量不到定级别，就算在经济危机中“抄底”，也玩不转华尔街。祝植淳将帕希姆机场“拱手相送”，为正是“狙击”开始后，联合边学道，动用边学道名下祝海山十分之遗产。
而在边学道潜意识里，他几乎已经忽略祝海山遗产这回事。
通过
收购帕希姆机场，祝植淳执行是他爷爷战略构想，本质上，祝植淳是在拿这次收购练手。
祝海山真正目标，是借次贷危机，重新布局。
祝海山半辈子玩经济，深刻明白个道理：美国打个喷嚏，全世界跟着起感冒。
美国人遇到经济危机，定会转移压力和风险，大量印美元，让其他国家帮他们消化“病毒”，蔓延成全球经济危机。
旦爆发全球性经济危机，进出口业务必然减少，海运物流行业业务量也会随之减少，这样来，祝家港口和船队，就会陷入危机。
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