藤原拓海说
这句话，是完全发自内心。
尽管说出去别人或许都不敢相信，但在前半程里，他还分神照看
下第
次担任领航员凉介先生，担心会给对方造成太大压力。
但事实证明，凉介先生，就是凉介先生啊。
与其他人，是完全不样。
拉力赛除车技外，在冗长繁重赛事中，也考验着身体和心理承受能力。
“最后是320米上坡直路，末端调头返程。”
拉力赛强度再高，也不可能全程都由连绵不断弯道构成，总会有可以让车手和领航员稍作休息长直路。
不同于还要分神操控曲直路，长直路是真真正正能踩尽油门踏板，将马力发挥到极致简单路段。
刚说出这句话后，高桥凉介就清清楚楚地听见，耳麦传来声轻软叹息。
那是那车技已经称得上鬼神莫测、比电脑计算结果还更胜筹车手，终于舒缓紧绷路神经。
化驾驶员心意相通，彼此毫无保留地信任着对方判断和操控技术，全心全意投入到赛道攻略中时酣畅淋漓。
五感全被发动，共同传递出曾经他第次驾驶着FC全速下赤城时舒适和满足感。
那样默契，仿佛两人神魂有瞬间交融。
向清晰冷静自
意识，在那瞬间，也犹如被拓海以温柔姿态占据。
如同传说中奋不顾身逐光者，得光眷顾，伴光而行。
如果只完全
“跑得非常顺。”高桥凉介眼里含笑，轻声夸奖着：“你实在太厉害，拓海。”
话音刚落，那边刚还平稳呼吸声，瞬间就变得凌乱。
呜哇……
藤原拓海精神还没完全松懈下来，就猝不及防地得到心里最渴望夸奖，时间简直不知所措。
“谢谢凉介先生。”他高兴地舔舔有点干燥下唇，真诚地说：“都要归功于凉介先生在领航，才能让心无旁骛地驾驶呢。”
——不可思议。
高桥凉介由衷感慨着，给出新指示声音却没有丝毫停顿：“左，内弯有坑洞，注意闪避。左四，80米，右四接右二左六。“
藤原拓海答复，还是跟之前那三十多次里样平静：“解。”
他目光微斜，握住方向盘右手只做着极微小调整，控制排挡杆左手则像侵袭骤雨般狂,bao，以肉眼根本无法捕捉极速推党，灵活得连机械ABS也甘拜下风双脚，精确地操控着各个踏板。
EK-9轻松自若地掠过个个急得快让人心脏跳出发夹弯，就像是已经在这里闲庭信步过千百遍。
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